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当日，励媖中国举办了《2019女性、职业与幸福感报告：中国职场女性“向前一步”的挑战》（以下简称《报告》）发布会。《报告》率先发布了2C端的数据，调研地域涉及一、二、三线城市和港澳台地区，主要年龄跨度为出生于70年代到90年代的职场人士。职场女性都面临哪些痛点？励媖中国联合创始人陈玉馨介绍，第一，对于自我实现的关注；第二，生活工作平衡仍是职场女性最大的障碍；第三，需要在家庭中承担更多责任造成的不能晋升；第四，女性职位越高，性别挑战越大；第五，工作中女性更需要认可和尊重；第六，职场妈妈需要更灵活的工作政策；第七，关爱女性也需要关注两性互助和协作。

一位业界资深人士说，长安汽车里面上市的几大块资产，分别是自主、长安福特、长安马自达、长安PSA、长安铃木。其中，长安福特是利润核心；铃木已经退出中国，长安铃木前几年开始就无作为；而销量惨淡的长安PSA一直处于“输血”中，每年都巨亏；自主板块虽然有规模，但盈利差，且现在也面临着发展瓶颈，正处于转型阵痛中；所以长安业绩整体表现较弱。虽然具体原因探究起来较为复杂，但总体来说和合资企业的表现密切相关，这是国内汽车集团整体大而不强的写照。

各国财政无法发力的根源在于欧元区法律体系的约束。对欧元区各国财政进行限制的是《马斯特里赫特条约》，该条约规定，欧元区内各国都必须将财政赤字控制在GDP的3%以下，并且把降低财政赤字作为目标。同时，各成员国必须将国债/GDP的占比保持在60%以下。上述两条也是其他欧盟国家加入欧元区必须达到的重要标准。

一个不容忽视的背景是，2018年以来，由于游戏版号冻结和行业增速放缓，游戏公司大多面临业绩下滑的困境，恺英网络也不例外。3月30日，恺英网络发布的一季度业绩预告显示，2019年一季度，归属于上市公司股东的净利润区间在4500万元到6700万元，与上年同期相比降幅达73%―82%。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。未来是否继续降低进口关税，要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。

但对于仿制药企业的估值的变化也有不同的意见，中金公司在12月10日发布的报告中便提出，预计对相关上市公司2019年业绩影响有限，长期影响程度取决于后续推广和价格全国联动速度。料此次的带量采购价格在明年联动到全国所有省份的可能性不大，未来随着费用的节省，市场份额的集中，最后存活下来的龙头药企在仿制药业务上仍能维持15%的净利润率。