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多位学者质疑“蛇可能携带新型冠状病毒”此前，一项发表于《医学病毒学杂志》的研究根据相对同义密码子使用度偏性提出，蛇是最有可能携带nCoV-2019的野生动物，我们也对这项研究的内容进行过介绍。论文发表后，多位学者对这项研究的方法与结论提出质疑。

目前，嘀嗒出行上单日订单量超过200万单。不过，宋中杰表示，未来只做巡游出租车的网约化平台，绝不会做专车和快车。与之形成补充的是，蔚来资本还投资了首汽约车。相比滴滴，后者更加专注于中高端与企业市场的网约车服务。罗兰贝格合伙人郑赟认为，汽车产业的应用场景主要会覆盖共享出行、智慧停车、自动驾驶、电池全生命周期的四个场景。共享出行已经结束了上半场的小战役，下半场将会由产品思维向服务思维转变，平台需要创造更多场景。“上半场确实有很多优秀的出行平台，改变了大家的出行习惯。但是这中间更多的是对现有出行习惯的切分，更多其他细分场景蕴藏了很多新的投资机会。比如按照消费人群划分、出行服务需求划分等等。”

群众的眼睛是雪亮的，老话老理儿从来就没骗过人。文/云中歌责任编辑：余鹏飞“秃鹫”投资者争食垃圾债 违约债券生意暗自走俏导读有些直接二级市场交易的“垃圾债”，收完之后如果涨了，可以卖出；如果最后违约了，就等待兑付。兑付率高，就赚了；反之，就赔了。

蔚来资本联合罗兰贝格发布的《场景致胜——汽车产业趋势洞察》白皮书显示，出行行业的竞争已经告别了平台之间的流量竞争，交通运营和基础设施正在受到行业重视。因此，从线下运力提供商的角度来看，运力整合和无人驾驶方案切入车辆运营是两大机会。拥有资金实力，特别是大额授信能力，以及车队管理能力的公司有望成长为新的巨头。

“看似逻辑简单，其实也需要精挑细选。还是看投资本领，有人赚就有人赔。”前述机构人士表示。比如，本报记者了解到，此前某公司因财务问题被监管层调查，就有机构40元的价格私下回收该公司发行的债券，但没过几天，固收通道就有30元转卖的。“当时40元回收以为可以赚了，后来市场价格越来越跌，现在这只债券二级市场价格也就30元左右了。”前述机构人士称。

华为最新回应如下：澳大利亚政府发布的5G安全指导书，以安全为借口是出于政治因素的考虑，而忽视了澳大利亚人民的利益，使澳大利亚的企业和消费者承受缓慢而昂贵的网络连接，政府的错误决定却由企业和消费者来承担。华为从未收到任何政府要求华为配合政府情报工作的要求。中国也没有任何一部法律规定中国企业必须配合国家的情报工作。对中国相关法律的错误和片面的理解，不应该成为政府担忧华为的依据。