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除了油企，巴菲特还看空报纸业和汽车业。巴菲特表示，疫情导致某些行业进一步衰退，也许这些行业里面的顾客会有其他的消费习惯，不再使用这些产品了，零售业现在发生了很多变化，这些行业以前就有过问题，现在他们的问题更大。比如说报纸业，“我们增加了更多报业的投资，而且帮助他们偿还债务。但现在报业在疫情之前，广告、销售量、发行量就已下降。在疫情之后，情况将更严重。汽车业也是如此。

此番会议提及推动楼市长效机制建设的多项相关改革，如要推进财税体制改革，健全地方税体系，规范政府举债融资机制；继续深化农村土地制度改革等。值得注意的是，杨红旭指出，今年会议没有提及“房地产调控”，某种程度上说明2019年调控继续加码的可能性比较小，楼市“政策底部＂可能已经出现。

北京联合大学旅游产业经济研究所所长张金山认为，特色小镇项目过度上线，实则暗藏很大的风险。项目投资规模持续加大，会出现投资回报率逐步降低的情况，这很有可能会使投资方陷入更大的债务困局。航空：整合今年初，民航新政实施，放宽三大航国有或国有控股要求，允许国资相对控股，由此也让混改成为行业全年的关键词。继引入达美和携程后，中国东方航空股份有限公司宣布，与吉祥航空和其母公司均瑶集团交叉持股。由此，国有航企迈出了与民营航企“联姻”的第一步。随后，春秋航空以自有资金8.46亿元认购南方航空股票，交易完成后，春秋航空成为南航第五大股东。而作为民航业中参与混改试点的重点单位，国航则将国货航51%的股份出售，混改进程再提速。民航业专家綦琦认为，政策松绑，再加上三大航空集团由全民所有制企业变更为国有独资公司，进一步明确了集团权属，为国有三大航旗下的航空业务和资产混改扫清了障碍，接下来航企混改还将继续行驶在快车道。

1-5月份，规模以上工业企业实现主营业务收入42.9万亿元，同比增长10.2%；发生主营业务成本36.3万亿元，增长9.8%；主营业务收入利润率为6.36%，同比提高0.35个百分点。5月末，规模以上工业企业资产总计108.8万亿元，同比增长7.4%；负债合计61.6万亿元，增长6.3%；所有者权益合计47.2万亿元，增长8.8%；资产负债率为56.6%，同比降低0.6个百分点。

虽然从刘振华发在QQ空间的照片看，他在案发前疑似交往过新女友，但至今没人把墙上的十几张结婚照取下。照片里的刘振华看起来较斯文，而新娘则显得很活泼、机灵。一个在郑州开出租的司机表示，他并不相信刘振华作案是因为精神疾病。在他看来，刘振华只不过和他遇见的某些动迁村村民一样：“突然有点钱了，就以为自己无所不能，狂得很。”

与此同时，电销坐席人员的人均产能以及人员存留也受到较大影响。截至2018年6月底，财险电销坐席人员共计4.8万人，较2017年12月底减少0.74万人，主要为客户提供咨询、投保、服务等保障。电销车险呼入业务人均产能为7.04万元/月，较2017年12月底下降57.54%，呼出业务人均产能3.5万元/月，较2017年12月底下降41.29%，续保业务人均产能9.63万元/月，较2017年12月底下降30.23%。